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虽然基建投资饱和了，地产投资也不缺了，但是中国的创新投资还很稀缺。而要想靠自己创新，就必须鼓励我们自己的企业投入研发，加大创新投入。而华为能够成为全球最大的电信设备商和智能手机制造商，说明中国的企业也不是没有能力创新。但所有这一切，无论是回到靠内需发展，还是回到创新驱动，发挥人力资本的优势，其实都需要政府加大减税的力度。通过减税，可以将收入还给居民部门，增加居民的消费潜力。通过减税，可以增加企业部门利润，从而增加企业的创新能力。

《每日经济新闻》记者注意到，截至2017年上半年末，天房集团的负债总额1830.13亿元，负债率高达85.85%；而剔除预收款项的资产负债率为82.67%。鹏元资信在此前的跟踪评级报告中就表示，天房集团负债经营度高，融资弹性较小，各项偿债能力指标均较弱，未来债务偿还压力较大。

而这个背后的原因其实也非常简单，因为靠举债发展只会创造经济波动，而不会创造经济增长。在桥水公司的达里奥看来，经济的运行看似复杂、其实也可以简化的特别简单。所有的经济活动都是由一笔一笔交易构成的，无论我们花钱买房、花钱买菜其实都是在做交易。而在所有交易的背后，其实对应着两种模式：

中国科幻电影元年就此开启？知名科幻评论人“兔子等着瞧”在发表于豆瓣的影评《中国科幻电影有了希望，是因为它在为你开路》中，对电影《流浪地球》给予了高度评价。他认为这部电影的出现意味着中国科幻电影和中国科幻的视觉时代已经开启。在兔子等着瞧看来，这部电影实现了精准的类型控制，并且达到了行业的顶级水准。从电影工业的角度来看，科幻电影的复杂程度首屈一指，而在科幻电影中最复杂的，是涉及大量视觉设计和动作镜头并且让环境和角色发生复杂互动的灾难电影。放眼世界，要站上科幻影视的战场，和国际最高水平同台竞技，就要开创灾难题材的市场，并攻克这个制高点。

信达所持有政策性股权主要集中在煤炭、化工、冶金和相关制造行业，这些股权差异性非常大。从转股金额上看，大的单户转股金额超过50亿元，有的非常小，只有几百万元；从持股比例上看，有的达到绝对控股地位，有的仅占几个百分点；从经营状况上看，有的转股后不断发展壮大，有的继续亏损，部分企业最终破产清算。因此，在实际管理中，需要根据企业的具体情况，采取不同的经营手段，在信达内部被称为“一司一策”。

上汽荣威和阿里合作，于2016年推出业内首款互联网汽车荣威RX5后，荣威品牌先后推出了包括荣威i6以及RX8在内的多款车型，2016年和2017年其市场同比增速分别达到144%和60%。荣威RX5自上市后，累计销量已经达到45万辆左右。目前，在车市已从增量进入存量、传统燃油车开始向新能源和智能汽车过渡的大背景下，车企欲在更高端的市场上突破，要依靠创新。特斯拉之所以能在车市里撕开一条口子，显然也是因为如此。